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汽車保養的六大誤區

作者:admin  來源:www.bqmkx.com.cn   更新時間:2017-09-27  閱讀數:315
我們都懂得汽車要“三分修,七分養”,想要汽車年青態,恰當的保養是必要的,但凡事“過為己甚”,過度保養對汽車并沒有優點,反而會影響汽車的全體功能和運用壽命,然后帶來意想不到的損害,因而下面幾點保養誤區,我們很有必要了解清楚。

一、未到首保時間和路程就做保養

一般汽車保養手冊中都會注明汽車的首保時間和首保路程,但關于許多新手車主來說,他們并不重視這一保養手冊,反而對售后人員的“教導”毫不懷疑,未到規則時間,就做了幾次保養,有的乃至把汽濾都給換了,間隔時間不到規則時間的二分之一。

有人說,我時間堅持愛車的最佳狀況,不是很好嗎?其實真的沒必要花冤枉錢,正確的做法是依照保養手冊的要求進行保養,在節約不必要開支的一起,使汽車堅持杰出的行進狀況。

二、過度添加機油

大多車主都知道,機油不行的時分會影響到發動機的功能,但若機油過多,就會形成發動機曲軸、連桿大端發生劇烈的攪動,一則會添加發動機內部功率的損耗,二則會讓濺到缸壁的機油引發燒機油現象,這結果,實在是不可思議!

因而我們在加機油的時分,最好讓專業的售后人員操作,并以機油尺上的刻度為基準,將危險扼殺在搖籃中。

三、頻頻打蠟

女人喜愛用化妝品保養自己的肌膚,從基底層到角質層維護得結結實實,男人對自己的臉沒那么考究,但對臉面卻很重視,生怕高溫紫外線下降了汽車的顏值,為了防止車漆老化,開端給愛車涂改“化妝品”(打蠟),看到它光亮透亮的姿態,登時臉面有光。

雖然打蠟優點許多,但頻頻打蠟非但不能給愛車帶來協助,反而會損傷車漆。蠟質中含有堿性物質,長期運用會讓車身晦暗無光。并且打蠟頻次是量體裁衣的,多雨的南邊能夠恰當添加打蠟頻次,以中和雨水中的酸性植物,北方就沒必要頻頻打蠟了。別的,新車自身漆層中就有維護蠟,無需過早打蠟!

四、不同品牌的冷卻液混合運用

有些車主為了圖個方便,把他人的冷卻液拿過來加到自己的車上,殊不知,反而給自己帶來了極大的費事。
不同品牌的冷卻液化學功能相差極大,適用于黑色金屬的防腐劑,對鋁制品卻有腐蝕作用,而能跟鋁合金“友好相處”的防腐劑,對鐵合金卻“方枘圓鑿”。冷卻液品牌不同,所含的防腐劑也不同,因而不能混合運用。

五、三濾一起替換

許多車主一旦感覺汽車怠速有問題,馬上就去4S店替換三濾,他們誤以為只要三濾潔凈汽車就能正常行進。對4S店的修理人員來說是一個賺工錢的好時機,他們關于替換三濾的事務往往是來者不拒。但據專家標明,機濾、空濾、汽濾分別在5000公里、1萬公里、3萬公里時替換,一起替換只會形成糟蹋。車主在替換三濾時,需要參閱路程數、天氣狀況、運用頻次等歸納要素,關于長期停放不開的汽車,只需要替換機油和機濾即可。

六、輪胎氣壓寧高勿低

在4S店保養時,一些車主會讓工作人員將輪胎氣壓充高,以到達超載和節油的意圖。但是,胎壓過高會減小輪胎與地上的接觸面積,壓強增大磨損加劇,長此以往還會引起爆胎。不僅如此,胎壓過高還會減小輪胎的附著系數,大大下降剎車時的制動作用,嚴重影響行車安全。相同,胎壓過低也不行,它會形成磨胎肩、折胎、油耗添加等狀況。因而,正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適合。

汽車是由許多雜亂的機械結構組成,在運轉過程中各大部件會發生不可防止的磨損,再加上外界環境和人為要素的影響,會自然形成一些汽車損耗,故而各位車主在為愛車保養時,切勿容易相信各種傳言誤區和售后服務的忽悠,然后采納不恰當的保養辦法。



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